艾德克斯電子負載從電子學上來說，負載是相對電源來說的，電源是電能供給者，負載是電能的消耗者，負載就是給電源制造負擔的實體，狹義上的負載就是（或等效是）一個電阻。狹義上的電子負載就是（或等效是）一個可調(diào)電阻。實際的電子負載產(chǎn)品一般由多個電子元件組合而成的，參數(shù)可變而受控。一般地它有多種的消耗電能負載模式，比如恒定電阻、恒定電流、恒定電壓、恒定功率等等。

　　艾德克斯電子負載有什么用途？

　　事實上，幾乎所有的電源產(chǎn)品的測試都需要用到電子負載，盡管用一個簡單的固定電阻就能對電源進行測試和老化測試，但要對電源產(chǎn)品進行完整參數(shù)的測試，有多種工作模式的電子負載還是*的，因為它能模擬一個參數(shù)可任意變化的負載，從而可測試電源在各種普通狀態(tài)和極限狀態(tài)下的表現(xiàn)。蓄電池也是電源，蓄電池的放電和放電測試也是免不了需要放電參數(shù)，以免電池受到傷害，比如恒流放電、恒功率放電、定電量放電、定時放電、過壓自停等等，當然這需要電子負載具有條件觸發(fā)功能，如定時觸發(fā)、累計值觸發(fā)、參數(shù)閥值觸發(fā)等等。

　　電子負載的使命就是替代熱耗型電子負載的。很多的開關(guān)電源廠的老化車間都在使用著大量的熱耗型電子負載，它們在以幾到十幾千瓦的功率不舍晝夜的工作。其實每個1千瓦的熱耗型負載，每年將消耗掉近1萬度電，這些將導致用戶近1萬元的電費損失，也給地球環(huán)境導致近10噸的碳排放和碳堆積。如果一個老化車間有十幾千瓦的功率消耗，那么每年十幾萬的電費也不是什么新鮮事了，十年累積上百萬電費也是不含糊的，當然大型的蓄電池廠在這方面也是不遑多讓，微龍回饋式電子負載的使用可使所有這些損失和傷害降低近90%。